Esperanza Aguirre dinamita el estado autonómoco ¿para?

[Exob]

Así ha derrochado el Metro de Madrid de Aguirre: estaciones electoralistas y lujos innecesarios

Posted: 11 Apr 2012 11:00 PM PDT

Metro de Madrid ha aprobado una subida excesiva e inoportuna de los precios del Metro de Madrid con el pretexto de que la tasa de cobertura del precio del billete ha de llegar al 50%. Lo que no cuenta es que durante años Esperanza Aguirre y sus sucesivos consejeros de transportes y responsables de Metro han ido dilapidando el dinero público en una infraestructura que debería tener menos costes de los que actualmente soporta:



Las estaciones menos transitadas
Mucho se ha hablado de lo absurdo -y caro- de construir aeropuertos en cada capital de provincia pero poco o nada se dice de construir líneas de Metro a lugares poco poblados, únicamente con fines electorales y gastando un dinero que al final acaba pagando el viajero con creces.

Los ejemplos más claros de este dispendio de fondos públicos son algunas de las últimas ampliaciones de Metro, con estaciones que no llegan a los mil pasajeros al día* (Estadio Olímpico, Hospital del Henares o La Fortuna son algunas de ellas), pese a que el coste de, por ejemplo, al última ampliación de la L11 llegó a los 201 millones de euros. Un gasto que bien podría haber sido menor dotando a la zona de un (más barato) eficaz servicio de autobuses.

En total, Metro de Madrid tiene 42 estaciones que no alcanzan los 3.000 pasajeros al día (unos 150 por cada hora de apertura). Cifras que, con el nuevo tarifazo, serán a buen seguro menores. Pocos usuarios para una infraestructura tan cara y cuyo coste recae ahora sobre todos los usuarios (también apuntan esto en Ecomovilidad. Claro que Aguirre se ocupó muy mucho de no citar estos detalles cuando se dedicaba a inaugurar estación tras estación justo antes de las elecciones.
Hace unos años los andenes del Metro de Madrid se llenó de televisiones. Luego llegaron incluso a los vagones del suburbano. La dotación de estos aparatos sirvió incluso para justificar subidas anuales por encima del IPC. Al final, dichos canales se han convertido en una especie de Telemadrid bajo tierra, que solo sirve de publicidad para la propia actuación del Gobierno de Aguirre.
¿Realmente es necesaria una infraestructura de este tipo? Al final, esta instalación supuso una notable inversión y tiene un caro mantenimiento que ahora también pagaremos con el tarifazo.

* Datos relativos a 2011 sacados de Metro de Madrid.